El Metro de Barcelona celebra un siglo de historia con grandes planes de expansión.
El Metro de Barcelona conmemora su centenario con el compromiso de seguir transformando la movilidad para los más de cinco millones de habitantes de la región metropolitana. Entre los principales retos están finalizar la L9 y ampliar las líneas L1, L2, L3 y L4. Fue el 30 de diciembre de 1924 cuando la compañía Gran Metropolitano de Barcelona (Gran Metro) inauguró el primer tramo de metro en la ciudad, con solo 2.714 metros y cuatro estaciones: Lesseps, Diagonal, Aragó (hoy Passeig de Gràcia) y Catalunya. Ese tramo inicial, hoy parte de la L3, marcó el inicio de un sistema que ha revolucionado la movilidad urbana y metropolitana.
El sueño de un metro para Barcelona
Desde principios del siglo XX, la idea de un metro en Barcelona inspiró a emprendedores que veían ejemplos como los de Londres y Nueva York. En 1912, los ingenieros Paul Müller y Octavio Zaragoza presentaron un proyecto para conectar Ciutadella con Bonanova, aunque la falta de financiación frustró su realización. Otros intentos también fallaron hasta que, tras la Primera Guerra Mundial, el Banco de Vizcaya tomó la concesión y fundó Gran Metro, comenzando las obras en 1921. Paralelamente, en 1926, la línea Transversal (origen de la L1) inició operaciones, gestionada por otra empresa. Ambas líneas operaron de manera independiente hasta que, en 1961, la municipalización del transporte público unificó el servicio bajo la futura Transports Metropolitans de Barcelona (TMB).
Orgullo por los avances alcanzados
La primera teniente de alcalde y presidenta de TMB, Laia Bonet, subraya que el Metro de Barcelona es motivo de orgullo: “En estos 100 años, hemos pasado de cuatro estaciones a 165, con un 94% de ellas accesibles”. Comparativamente, este porcentaje supera a ciudades como Madrid (79%), París y Londres (40%). Según Xavier Flores, consejero delegado de TMB, la meta es alcanzar un 97% de estaciones accesibles antes de 2030, dejando pendientes solo Urquinaona, Plaza de Sants y Verdaguer.
El Metro transporta diariamente a 1,5 millones de pasajeros, cifra equiparable a la población de Barcelona, y cerrará 2024 con un récord de 465 millones de usuarios. La popularización de la tarjeta TUsual, impulsada por bonificaciones tras la crisis energética, ha jugado un papel clave en este aumento.
Retos y proyectos para el futuro
El Metro es el pilar de la movilidad metropolitana, representando el 40% de los desplazamientos en la región, mientras que el autobús de TMB cubre otro 20%. La culminación de la L9 es una prioridad: su tramo central conectará Santa Coloma, Badalona, Barcelona, L’Hospitalet y El Prat con el aeropuerto, maximizando el potencial de la línea. Asimismo, se espera la ampliación de la L3 hasta Esplugues de Llobregat y la conexión de Trinitat Nova y Trinitat Vella.
Otros proyectos incluyen la prolongación de la L2 hacia Montjuïc, uniendo Fira Barcelona y La Marina del Prat Vermell, y la L1, que llegará al Prat por el sur y se extenderá hacia Badalona por el norte. También se prevé la conexión de la L4 entre La Pau y Sagrera, con una integración clave en la futura estación de la Sagrera.
Un Metro para una Barcelona de cinco millones de habitantes
El Metro de Barcelona encara su segundo siglo con ambiciosos proyectos de expansión, modernización y accesibilidad, consolidándose como un referente de movilidad sostenible y eficiente. Su impacto va más allá de la ciudad, articulando una región metropolitana dinámica y en constante crecimiento.
