Aston Martin sorprende con las modificaciones en el coche de Fernando Alonso en el GP de Japón
La escudería de Silverstone había anunciado un nuevo paquete aerodinámico para Suzuka aunque la gran mejora llegará para Imola.
El gran punto débil de Aston Martin la pasada temporada fue la capacidad y el acierto a la hora de evolucionar el monoplaza. La escudería de Silverstone comenzó a irse hacia atrás en la parrilla a la vez que introducía mejoras en su coche que empeoraban el rendimiento del AMR23 y mientras que el resto de rivales si lograban mejorar su rendimiento.
Tras los tres Grandes Premios iniciales de la temporada 2024 llega la hora de que Aston Martin demuestre si ha aprendido a evolucionar y mejorar su coche o sigue con problemas. En la presentación del nuevo AMR24 aseguraron que habían entendido el concepto y sabrían trabajar con la evolución.
Para Suzuka, los monoplazas de Fernando Alonso y Lance Stroll tendrán mejoras en el fondo plano del vehículo (una pieza aerodinámica clave en el rendimiento del coche), mejoras en los pontones laterales y unas nuevas alas inferiores.
El problema para Alonso
El doble reto para Aston Martin en Japón es que no serán la única escudería que presentará mejoras en su monoplaza para la prueba en Suzuka. La FIA aún no ha hecho pública la lista de mejoras de cada equipo, pero Red Bull, Mercedes o McLaren ya han explicado que presentarán una evolución (más o menos importante) para este fin de semana.
Aston Martin tiene que recortar mucho a los equipos que tiene por delante, sobre todo en el ritmo de carrera. La temporada pasada, los coches verdes destacaban más los domingos que los sábados y el propio Alonso se sentía cómodo con ello puesto que «es la carrera en donde se reparten los puntos».
El problema de este 2024 es que califican en parrilla por delante de sus opciones reales en carrera y el domingo dependen de ser capaces de defender la posición más que de poder atacar a los rivales que tengan delante.
